BDB-SN: N2K-конвертер для двигателей Suzuki + расходомер - лодочный компьютер c Андроид-интерфейсом (Suzuki Engine Interface)

специальная цифровая версия прибора для подвесных инжекторных двигателей Suzuki. Прибор напрямую подключается к диагностическому порту ECU двигателя Suzuki и NMEA2000-совместимому картплоттеру, т.к. не требует наличия N2K-сети.

Не имеет аналогов в мире.

N2K-конвертер, преобразующий данные от Suzuki для непосредственного подключения к NMEA2000-карплоттеру. Создание сети N2K не требуется (доп.денежная экономия!)

Параметры, передаваемые от BDB-SN на картплоттер : скорость вращения (обороты двигателя), моточасы, температура мотора, угол наклона двигателя, мгновенный расход топлива топлива, топливо истраченное за поездку и за сезон, единый с картплоттером виртуальный топливный БАК+ (см. равенство параметров на фото ниже)

Список основных параметров, которые могут быть приняты Boat Digital Box-SN от ECU, выведены и отображены на Андроид-устройстве:
ОБ/МИН, ТАХОМЕТР
КМ/Ч, СПИДОМЕТР
КМ-, ЗА ПОЕЗДКУ
КМ__, ОДОМЕТР
КМ/Ч, СПИДОМЕТР, GPS
КМ-, ЗА ПОЕЗДКУ, GPS
°С.Ш, ШИРОТА
°В.Д, ДОЛГОТА
M, ВЫСОТА, GPS
°, КУРС, GPS
НАРАБОТКА ДВИГАТ.
ВРЕМЯ ПОЕЗДКИ
Ч, осталось до ТО
РУБ-, ЗА БЕНЗИН В ПОЕЗДКЕ
Л-, ИЗРАСХ. В ПОЕЗДКЕ
Л__, ИЗРАСХ. ВСЕГО
Л+, ТОПЛИВО В БАК+

(виртуальный, единый

с картплоттером!)
Л/Ч, МГН. РАСХОД
~Л/Ч, СРЕД. РАСХОД
ЧЧ:ММ+, ЗАПАС ХОДА
КМ+, ЗАПАС ХОДА
КМ/Л, ЭКОНОМИЧНОСТЬ
~КМ/Л, СРЕД. ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Л/KM, ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Л/KM, СРЕД. ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Л/100км, ЭКОНОМИЧНОСТЬ
~Л/100км, СРЕД. ЭКОНОМИЧНОСТЬ
РУБ/KM, РУБЛЕ-МЕР
~РУБ/KM, РУБЛЕ-МЕР
В, НАПРЯЖ. АККУМ-РА
°C, ТЕМП. МОТОРА
%, КИВ (коэффициент

использования винта)
%, ТРИМ (в градусах или процентах)

Специальные параметры Suzuki (в случае их передачи двигателем):
мСС, ТОПЛИВО ЗА ЦИКЛ ВСПРЫСНУТОЕ
мкС, ДЛИТЕЛЬНОСТЬ ВПРЫСКА ТОПЛИВА
°, УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
°, УГОЛ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
°C, ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ
°C, ТЕМПЕРАТУРА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ СЛЕВА
°C, ТЕМПЕРАТУРА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ СПРАВА
%, РАБОЧИЙ ЦИКЛ НВД
%, РАБОЧИЙ ЦИКЛ КЛАПАНА IAC
%, РАБОЧИЙ ЦИКЛ ПРОДУВОЧНОГО КЛАПАНА
КПа, ДАВЛЕНИЕ ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ
КПа, ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА АТМОСФЕРНОЕ
КАНАЛ ОШИБ.ДВИГАТ. 1-4

+ Вы можете изменять имеющиеся Параметры и сами создавать свои собственные. Например, напоминание о ТО, время наработки и учёт стоимости потраченного топлива за сезон и др.

На фото - графопостроитель судовых характеристик реального времени

Приложение Расходомер может осуществлять:
1) запись выбранных параметров в файлы-журналы

2) построение и запись графиков моторных и ходовых параметров в реальном времени (функция Графопостроитель, см.фото выше)

На фото.Screeshots Приложения RDS

3) чтение из ECU двигателя большого количества сервисной информации, зарегистрированных событий и кодов ошибок (диагностика через приложение RDS). Диагностика двигателя прямо с гаджета!

См. мини-обзор базовой версии BDB-S (ниже)

На фото - RASMER.4-S для Suzuki.

Экран под защитной плёнкой

Очень ценным качеством BDB-SN является возможность прибора отображать ошибки и сервисные сообщения, передаваемые двигателем на обоих экранах.

Вывод ощибок ECU на картплоттер и Андроид